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2020年将完全取消新能源车补贴专家:利大于弊

2018-06-19 06:41 来源:长江网

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深海救生历来是世界级难题,各大国海军都或大或小的发生过潜艇遇难事故。要知道海洋动辄数百几千米水深,迄今为止,大部分的海洋对于人类来说都是未知数。例如太平洋的平均水深为4570米,马里亚纳海沟的深度更是比珠穆朗玛峰的8848米还要深,由此带来的问题就是潜艇一旦在这些海区出事,怎么营救?

我国在上世纪80年代就研制出了深潜救生艇,2000年俄罗斯海军库尔斯克号核潜艇在大西洋海域突发爆炸事故,英国派出LR-5型深潜救生艇前往搜救,表现出了优异的性能特性。正因为如此,LR-5的改良版LR-7然被中国海军盯上。

LR7深潜救生艇全长约7.6米,可在300米深度潜航12小时以上。艇内设有横向连接的3个球形舱室,前舱为驾驶室,中舱和后舱用于救生。执行任务时,首先通过艇首的球形透明罩确定失事潜艇方位,然后借助艇体下方的裙罩与后者对接,失事艇上人员即可安全转移至救生艇内。由于LR-7的军民两用性质,所以在中国引进过程中并没有太多阻力,毕竟没有人不喜欢钱,LR-7的造价折合人民币高达1个多亿,接近500公斤黄金的价格。

深潜救生艇虽然不是进攻性武器,但是这玩意算是高技术装备。卖家之所以愿意把LR-7卖给我们,最重要的原因就是深潜救生艇对我们来说已经不是什么新鲜玩意,这个地球上能自己研制建造深潜救生艇的国家比能发射卫星的国家还少。我们就是其中之一,所以说只有自强才能赢得尊重。中国海军自己的第一代深潜救生艇早在1988年左右就已经装备部队,而且在20世纪90年代对深潜救生艇进行过一次深度改装,同时研制国产的第二代深潜救生艇。

LR-7深潜救生艇来到中国海军后,其搭载母舰为926型潜艇支援舰,同时LR-7深潜救生艇也具备一定的特种作战能力。

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